Если верить карте Мариуполя, изданной в 1993 году, самой протяженной магистралью в нашем городе является проспект Металлургов. Он простирается почти на семь километров.
Еще живы немало людей, на памяти которых произошло, так сказать, воссоединение двух улиц в одно целое: имени Франко и Веселой. Эти люди должны помнить, что ул. Франко начиналась на Слободке, а заканчивалась у речки Кальчик. Что же касается улицы Веселой, то до нее нужно было добираться на трамвае.
Правый берег – полуофициальное название поселения, расположенного в пространстве между речками Кальчик и Кальмиус. На карте Мариуполя 1888 года эта местность обозначена как пустошь. Никакого жилья. Неведомый топограф нанес лишь три существовавших на то время крупных объекта: еврейское кладбище, бойню и каменоломни.
Улица Зéмская, а не Земскáя, как иногда говорят, получила свое название по той причине, что на ней между улицами Николаевской и Екатерининской (нынешним проспектом Ленина) находилось здание Мариупольского уездного земства. Понятие «земство» давно вышло из употребления в повседневном общении и стало достоянием истории, поэтому, наверное, уместно разъяснить читателю, особенно молодому, что оно означает. Если не вдаваться в подробности, то земство – это местное самоуправление в центральных губерниях царской России, введенное реформой 1864 года, которое занималось устройством и поддержанием дорог, статистикой, страхованием имущества, благотворительностью и лечебными заведениями, начальным образованием, организацией земской почты и т.п. Так, во всяком случае, сказано в современном энциклопедическом словаре.
Мариуполь и Савона стали породненными городами в 1979 году. 12 октября при торжественном подписании документа обе стороны отмечали, что сотрудничество морского агентства «Галлеано ди Мария Ваньола и Компания» с советским торговым флотом началось еще в мае 1924 года.
Если быть точным, то надо сказать, что сотрудничество Мариуполя с деловыми кругами Апеннинского полуострова гораздо старше, по меньшей мере на целое столетие. Компанию Галлеано мариупольцы действительно узнали в 20-е годы, но только не XX, а XIX века. Именно тогда эта компания была основана в… Мариуполе.
От некогда обширной Покровской площади осталась только ее часть. Эта часть на картах современного Мариуполя, изданных в 1988 и 1993 годах, именуется Административной площадью, хотя такого официального названия не было и нет, а на карте-схеме в справочнике «Весь Мариуполь» (2003 г.) она как бы и вовсе не существует. Хотя, по правде говоря, горожане в большинстве своем никак не называют пространство, ограниченное с одной стороны жилыми домами проспекта Ленина с нечетными номерами, а с другой – зданием городской администрации и четырнадцатиэтажной высоткой, сооруженной в самом конце семидесятых годов уже прошлого ХХ века для местного филиала проектного института «Укргипромез». Заметим попутно, что адреса этих учреждений соответственно – проспект Ленина, №70 и №68.
30-е годы ХХ столетия Мариуполь – гигантская строительная площадка.
Как богатыри, что вышли из пучины моря, плечом к плечу замерли в шеренги доменные печи «Азовстали». Пущена первая очередь коксохимического завода. Шла реконструкция порта – морских ворот Донбасса. Завод металлических конструкций выдал первую продукцию. За ним последовал трубопрокатный завод. Пущен первый трамвай по маршруту «Гавань Шмидта – улица Франко»…
Кто сейчас объяснит, почему улицу, на которой от века не было фонтанов, назвали Фонтанной, а ее продолжение, где таковой был, нарекли уничижительно Малофонтанной? Хотя справедливости ради следует заметить, что этот фонтан вовсе не был похож на современные устройства, выбрасывающие ввысь струи воды, низвергающиеся затем в более или менее художественно оформленные чаши.
Криничка на улице Малофонтанной
Когда мариупольским улицам возвращали их исконные названия, о Бондарной забыли или просто не знали, что такой топонимический объект существовал некогда в Мариуполе. А между тем пространство от Гамперовского спуска до Первой Слободки, то бишь улицы Котовского, со всеми домами, тротуарами, чахлыми деревцами, и круто ниспадающей к Гавани брусчатой мостовой до революции называли Бондарной. Название это не с ветра взято. В те приснопамятные времена, когда на месте «Азовстали» еще шумели камыши, бычков ловили только местные мальчишки, и то забавы ради, промыслом тюльки вообще никто не занимался, а тарань считали, чуть ли не сорной рыбой, на улице, о которой здесь идет повествование, проживало и работало несколько семей бондарей – изготовителей бочек. Трудились они, не покладая рук, поскольку бочек нужно было много. В них мариупольские рыботорговцы отправляли в города и веси Российской Империи и за ее пределы необыкновенно вкусную азовскую селедку, вяленые с просвечивающимися от жира спинками рыбцы, белужьи балыки, осетровую икру и другие деликатесы, дарованные рыбакам Азовским морем.
Вот она, главнейшая улица как старого, так и современного Мариуполя, магистраль из прошлого в будущее. Шумная и деловая, степенная важная — Екатерининская улица…
Неизвестный фотограф не мог, конечно, предположить, что его снимок, сделанный с высоты Харлампиевского собора, станет для нас просто уникальным. На нем запечатлено время, остановленное в старом городе 1901 года.
Не пытайтесь искать на современных картах Мариуполя улицу с таким названием. Оно исчезло в первые годы после гражданской войны, кода в наших краях окончательно укрепилась советская власть. Именно тогда на территории бывшей Российской Империи шло повальное переименование всего, что можно было переименовать. Улица, ведущая к железнодорожному вокзалу Мариуполя, получила имя Карла Маркса. Не потому, что эта историческая личность имела какое — то отношение к этой улице или к городу. Просто тогда считалось: в каждом населенном пункте молодого пролетарского государства должен быть увековечен основоположник научного коммунизма. Вот по этой причине Марии — Магдалиновская улица обрела новое название, а вместе с ней и улица Греческая — ее продолжение.
