(Эта статья первоначально была опубликована на сайте 5.11.2012)
Кажется, совсем недавно это было. На площадке, где сейчас здание горсовета, стояла корявая изгородь, а за ней — так называемый ассенизационный обоз. Напротив, через дорогу, — маленькая,‘неказистая автостанция. Неподалеку из бурьяна выглядывал какой-то фундамент. Ну, этот самый обоз — такое позорище почти в центре города находилось! — вывели потом далеко на окраину. Поинтересовался я, когда пришел работать в горисполком: а что это за фундаменты, заброшенные, заросшие бурьяном? Оказывается, завод “Азовсталь” собирался здесь строить новый дворец культуры. Фундамент построили, а дальше вести дело — пока средств нет. В общем, исполком порекомендовал заводу строить объекты культурно-бытового назначения поближе к предприятию, к району, где живут труженики завода.
Или вот, скажем, раньше в порт трудно было проехать из-за непролазной грязи. Помню, первый мой визит к секретарю райкома партии товарищу Кретову. Обговорили все, что надо было, время возвращаться, мне предлагают ехать через территорию порта, так, мол, лучше. А я говорю: почему, давайте поедем прямо по грязи, и вы увидите, как людям ходить и ездить там. Потом собрали актив, стали вести разговор о том, что нужно сделать, чтобы привести район в порядок. Тогда повели речь и о газификации. И сделали.
Помню, проходило у нас всесоюзное совещание строителей объектов тяжелой промышленности. Наряду с другими принимали в нем участие и работники Центрального Комитета партии. Я воспользовался этим и предложил руководителям — участникам совещания — проехаться по морю вдоль побережья и посмотреть на наш город, так сказать, со стороны. Поехали. И увидели наши гости неприглядную картину.
Вот такой вот пляж
Да, надо больше строить. Но нас тогда заставляли строить, лишь распахивая новые земли, там, где надо хлеб выращивать. А в городе, в районе старой застройки оставалось много одноэтажных домиков в плохом, ветхом состоянии, которые надо бы снести и на их месте сооружать жилье. Но — не разрешалось. И строить можно было только пятиэтажки, переходить на большую этажность не разрешалось из-за острой нехватки лифтов. Но когда заместитель председателя Госстроя СССР Караваев посмотрел, как выглядит наш город, то разрешил заняться наведением порядка в городе. Это значило сооружать жилье не только новыми массивами на окраинах, но и на месте старых хибар в центре. В разумных пределах, конечно.
Строится дом со шпилем
Собственно, еще до этого мы сами, без ведома Госстроя, на месте старой застройки в порту соорудили два дома. Но нас тут же одернули: “Ни-и-и-з-з-з-я!” — вот и весь сказ.
По сей день благодарен я Караваеву, что, когда решался вопрос о выходе в свет постановления по строительству в нашем городе, он лично вычеркивал из списка намечавшиеся у нас к сооружению промышленные объекты, а средства перекладывал на благоустройство.
Это правительственное решение проходило с большим трудом. Когда уже где-то на последних этапах снова произошел затор, пошел я на прием к Предсовмина Казанцу.
Представлял я, скажем так, не самый маленький и незаметный город на Украине, а попасть на прием к Казанцу смог только на третий день, о чем я в общем-то не преминул ему потом сказать. Кстати, во время нашего разговора он пытался услышать от меня характеристику руководителей наших крупных предприятий, на что я сказал: «Вы вот хотите услышать наше мнение об этих товарищах, а ведь с нами никто не советовался, когда их назначали. Так что вы уж, говорю, сами с ними разбирайтесь». С тем и расстались.
Непосредственно участвовать в выполнении этого постановления, принятию которого было отдано так много сил, лично мне не привелось. Это делали уже другие руководители — Цыбулько, Гончаренко… Правда, они пытались сделать и что-то такое, что не было записано в постановлении. Ну, например, я до сих пор вижу в Приморском районе у парка насыпанные большие валы земли, лежащие уже много лет. Как будто бы собирались здесь строить стадион. Говорят, что это Качура затеял, но ничего не получилось — средств не было потом. Так зарыли в землю миллионы и миллионы народных денег. Там теперь собак выгуливают.
Вспоминая те годы, могу сказать, что тяжелое положение сложилось тогда с детскими учреждениями — мало их было! И мы вынуждены были пойти на нарушения — оформляли документы на сооружение общежитий, против них возражений не было, а фактически строили детские сады и ясли. Глупость, конечно, все эти запреты, но — что было, то было. Так построили несколько детских дошкольных учреждений. Городу польза? Конечно.
Или вот, скажем, с гостиницами, то есть с их отсутствием — беда. Что делать? Строить их начальство не разрешает. Решили мы взять на душу еще один грех и все-таки начали сооружать гостиницу. Строили ее опять-таки как общежитие, мотивируя его необходимость предстоящим всесоюзным совещанием прокатчиков. Построили. Мое счастье, что в формулировке исполкомовского решения о необходимости сооружения этого общежития-гостиницы было слово “временно”, иначе меня тут же с соответствующей записью сняли бы с работы. Так появилась у нас небольшая гостиница “Строитель”. Потом, когда страсти улеглись, пристроили к ней ресторан, и вот уже много лет приезжие пользуются ею, получают здесь приют.
Куда в городе ни глянь, что-то надо приводить в порядок, благоустраивать, строить. Ну вот, к примеру, шлаковая гора в Ильичевском районе. На этом, как его называли, “Шанхае” хибарки лепились, как ласточкины гнезда. Сколько сил потребовалось, чтоб убрать их да проложить прямую дорогу в город! И в порту какую-то рухлядь поломали, и в городе, в районе больницы. А если вспомнить, как строился Дворец культуры “Искра”!..
Дворец культуры «Искра»
Когда доводилось вести разговоры об этом с Карповым, тогдашним директором “Тяжмаша”, он говорил, что денег на строительство Дворца культуры нет, никто их не дает и строить не разрешает, но завод все же понемногу выделял для этого средства. Да разве это те средства, что нужны?! И все-таки я убеждал Владимира Федоровича — да он и без меня это знал, — чтоб хоть потихоньку, но все-таки продолжать строить. Потом предложил я ему рискнуть и послать кого-то из заводчан в Киев — попытаться выпросить средства. А там как услышали просьбу о деньгах, позвонили в Донецк и сказали, чтоб нас наказали за то, что строим нелегально. В обкоме партии нас предупредили, что если будем продолжать строить этот объект, нас исключат из партии. Я и говорю Владимиру Федоровичу: “А интересно будет, если нас исключат из партии! Давай будем строить?!” Недели через три после этого был я в Донецке в обкоме партии, там меня спрашивают: “Строите?” — “Строим”. — “Молодцы”. Такой вот происходил театр.
Строительство театра
И о театре нашем, кстати, о его сооружении надо вспомнить. Строился он очень медленно, трудно. А самое главное — не было основного оборудования. Пригласил я как-то в город республиканского министра строительства, депутата Верховного Совета Терентьева. Помню, день был выходной, походили мы по улицам, по морю проехали — посмотрели на город, показал я ему стройку театра. Осмотрел он все, а потом и говорит: “Ладно, не волнуйтесь, будет вам оборудование”. И точно: получили. Когда поступило оно, позвонил я в Совет Министров Украины, предварительно посовещавшись с председателем облисполкома Гридасовым, и говорю, что стройка приблизилась к концу, а средств нет, нужно еще около 800 тысяч, можно к вам приехать? Отвечают, что пока ехать не надо — незачем, неизвестно, удастся ли изыскать такие средства. Через день звонок из области: деньги на театр выделены. Ну, тут уж, как говорится, молотки заработали веселее, и вскоре строительство было закончено.
Театр сегодня
А дорога, что по улице Карпинского в Ильичевском районе!.. Ее сооружение тоже шло вне плана.. Был тогда такой Ефименко, заведующий областным отделом коммунального хозяйства, отставной офицер. Приезжал он к нам, говорили мы с ним о том, что нужна, кроме дороги по проспекту Металлургов, еще одна хорошая дорога в Ильичевском районе. Стояли мы и разговаривали как раз на том месте, где сейчас на пьедестале танк установлен. Ефименко и предложил именно там строить дорогу. Начали ее прокладывать. Дошли до Красного моста, появляется вдруг бумага из “Гипрограда” нашего, что, мол, строим дорогу, ориентируясь на ненадежный мост. Остановилось дело. Приехали специалисты, обследовали мост и вынесли заключение, что по нему можно ездить без дополнительного укрепления его. А ведь строил этот мост когда-то, еще до революции, частник-садовод — он по нему фрукты возил. И вот, поди ж ты, стоит до сих пор прекрасно и сегодня действует.
Построили мы тогда и отдельный свинооткормочный пункт, поручили вести откорм одной организации — тресту столовых и ресторанов, нашли людей, знающих, умелых. У нас было больше четырех тысяч свиней, кажется, больше, чем в Першотравневом районе. И все сделано было как надо. А ведь все это очень важно, это же подспорье к столу горожан. Так что многого можно добиться, если не сидеть сложа руки и ждать руководящих указаний.
Это я все к тому рассказываю, чтоб подчеркнуть: под лежачий камень вода, как известно, не течет. И для того, чтобы что-то сделать в городе для людей, надо вертеться, не жалеть сил. Ну, это я уже в назидание нынешнему руководству.
Семен Гольдберг
«Встречи без расставания»
«Вот такой вот пляж» — автор сетует, что на городской пляж нужно добираться «ползая» под вагонами…. Напрасно. Пляж очень даже замечательный. А вагоны позволяют направлять отдыхающих на пешеходные мостики, что бы убирать за ними было легче!
«в городе, в районе старой застройки оставалось много одноэтажных домиков в плохом, ветхом состоянии, которые надо бы снести»
Ну, це знаєте — як сказати!
(Казатиму не як архітектор, а як відвідувач — і мистецтвознавець — принаймні за освітою).
Взагалі-то ці «халупи» не тільки формують самобутнє лице Маріуполя із хоч якоюсь старовиною, наближеною до «народного» характеру (бо капітальні споруди, посталі з «благословення» віддаленого начальства, казна-де розквартированого — це дещо інше, все-таки), а й мають поміж себе немало зразків, цікавих із художньої точки зору. Ну принамгні, таке у мене склалося враження.
Дуже приємно та цікаво було походити поміж тими старими (не такими вже й занедбаними, доречі!) квартальчиками…